小米要造车,我们要……

返回首页 Alex 价值发现者 2021-03-31 12:45:40 👍赞 (0)

文 :价值发现者

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分享理财经验

追求低风险下的高收益

一、

当然是要发车了:

其他组合也可自行发车,发车金额根据自身弹药情况。

所有组合一码打尽:


二、

昨日小米正式宣布将进军汽车产业,将成立智能电动汽车全资子公司,10年投资100亿美元。

雷军曾说过“站在风口上,猪都可以飞起来”。电动车行业确实是当下的风口,不过我们文章也提示过几次了,这个行业泡沫已经很严重了。

但雷总还是不听我们劝,依然打算与泡沫共舞。


整场发布会看下来,小米造车的理由有以下几点:

1、经过10年创业的小米,已经有了一定的积累,小米集团2020年底的现金余额高达1080亿元,也就是他说的“小米亏得起”。

2、小米拥有一万多人的研发团队,全球前三的手机业务、全球最完善的智能生态。

3、清楚汽车行业风险,经过充分调研,75天经历85场业内拜访,200多位业内资深人士深度交流,4次管理层内部讨论会,两次正式的董事会,进行了极为严谨详尽的调研与论证。

4、做好了全力冲刺至少5到10年的准备。


为了表示造车的非凡意义,雷军称:这是小米历史上最重大的决定,是他个人人生之中最后一次重大创业项目,愿意押上人生全部的声誉,为小米汽车而战!

但。。。这么说真的没问题吗?

我们有一位群友也说了他的看法:


雷军还表示,将亲自带队,全资造车。

雷军是程序员出身,并不具备汽车行业相关领域的经验,造车的复杂性要远远高于造手机,所以不是他亲自带就可以做好。全资造车更是给自己加了难度系数。


而且这个市场已经是个竞争特别激烈的市场了,且不说特斯拉、三大造车新势力,连恒大、华为、百度都开始进军这一领域。

更重要的是,传统车企绝对不会坐以待毙。 

昨日媒体曝光,为了表明全面转型电车的决心,大众汽车美国计划下个月将公司名字从Volkswagen改成Voltswagen,即从“大众汽车美国”改成“大众电车美国”。


所以,这这种背景下,没有任何造车经验的小米要进入这一领域,而且还要全资,这是否是一种不自量力?


对此,你是怎么看的呢?欢迎大家投票或留言表达自己的看法:

新版温度计近3年走势图(去掉尾部市值最小的10%股票):

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2021.3.30

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